近年来，在内江各地出现了一种以三、四轮电动车为主的老年代步车，因其体积小、便于操作颇受老年人喜爱。但与此同时，由此带来的安全隐患也不容忽视。由于驾驶人交通安全意识不强、车辆技术性能不符合安全要求等原因，经常会发生闯红灯、、走机动车道等违法行为。那老年代步车是否安全？相关部门又如何对其进行监管？近日，记者对此进行了调查。

　　在市中区大洲广场附近，记者看到，4辆老年代步车停在人行道上，通过观察，记者发现每天下午有不少老人都会来到大洲广场玩耍，这些车辆基本都是他们停放的。随后，记者走访了内江城区各主次干道，这类车辆随处可见，虽然外形与普通轿车相似，但车身设施更简单，车牌也是参差不齐，有的更是没有车牌，正因如此，这类车辆乱停乱放、逆向行驶、横穿马等违反交通法律法规的行为屡见不鲜，谈及对这类车辆的看法，市民的评价也是褒贬不一。

　　市民：“缺乏安全性，因为老年人各方面的反应都更迟钝，所以说缺乏安全性。我肯定不会给家中老人买。”

　　那么，老年代步车的质量究竟怎么样？是否适合老年人使用？如何监管？带着这些问题，记者以为老人选购代步车为由，对城区老年代步车的销售点进行了走访。记者发现，市面上的“老年代步车”大多价格不菲，从数千元至两三万元不等，种类比较多，有三轮、四轮，还有外形类似于机动车的，基本上稍微学习一下就能驾驶，时速能达到40公里左右。虽然挂着“代步车”的牌子，但内部的刹车、仪表盘、方向盘、排挡杆、油门踏板等一应俱全，简直就是一辆浓缩版的小轿车。

　　记者在商家出示的许可证上看到，明确标识，这类车辆属于非公用旅游观光车，据商家介绍，目前国家并没有出台这类车辆的相关管理办法。

　　记者从内江部门了解到，按照《道交通安全法》，机动车经机关交通管理部门登记后，方可上行驶。但“老年代步车”属于非公用旅游观光车，仅限于景区使用，不在《国家机动车产品公告》登记范围内。虽然商家有质量检测合格证，但由于其大小不一，样式多样，所用电瓶不同，无法断定其是否达到机动车标准，因此不能上牌。

　　市民：“我觉得有驾驶的行为，很多老年人不遵守交通规则，而且代步车是三无产品，没什么安全保障，直接就上了，有时候给安全驾驶造成很大的隐患。”

　　记者随后来到内江市市场监督管理局，针对“老年代步车”的质量监管问题，工作人员告诉记者，由于目前国家并未制定统一生产标准，所有生产标准规格等都是由厂家自行制定，他们只能检查商家是否有生产资格，质量证书等，无法判断车辆本身是否存在质量问题。

　　“老年代步车”的监管难以“统筹”，步管空白，也使得在发生交通事故后，田凤山简历时常存在肇事逃逸及赔偿问题。2019年5月，威远县城区花城外，一辆三轮车与一辆无牌电动老年代步车相碰撞，致两车受损，两人受伤，造成交通事故，事后就赔偿问题上诉至威远县。今年3月，隆昌市城区348国道1556公里600米处，一辆电动自行车与一辆低速电动车相撞，事故造成自行车车主赖某受伤，两车受损，事后低速电动车逃离了现场。

　　对于这些“老年代步车”，各地的管理措施也不尽相同。我们也希望相关部门能够制定明确的车辆生产标准；规范使用者的购买行为，加强这类车辆的监管力度，防止各类交通事故的发生。

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